作者：二战靓妞（未经允许，禁止复制全文私自搬运！）

德军“巴巴罗萨计划”初期取得的巨大成功，却为日后埋下了一颗“失败的种子”！此后德国坦克研发的思路被彻底带偏，而这一冲击首先来自于苏联T34/76和KV系列坦克。

尤其是T34那开创性的倾斜式装甲、柴油机动力和大口径长管火炮等配备，当时大大冲击着德国坦克的设计师们。于是，在希特勒的授意下，推出一款能抗衡T34的德国坦克，已经成为德国研发部门的“首要任务”。

德国推出的黑豹坦克性能优于T34，但产量却远不如对方！

德国设计师在大量借鉴苏联T34的优点后，他们很快便造出了人们熟知的：黑豹中型坦克。这款黑豹坦克给德国装甲力量带来明显的技术优势，在战场上它们也开始扮演着“德国T34”的角色。

黑豹坦克于1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，豹式坦克的75毫米炮，给苏军的推进带来了巨大的阻碍。在攻防综合能力上，德国黑豹几乎全面领先苏联人的T-34/85坦克，但它也有一个致命的缺点，那就是：不重视侧面防护。

豹式坦克的炮塔侧面装甲厚度只有45毫米，而T-34/85则有70毫米，这也就决定了：其实在实战中，T-34和黑豹都有摧毁对方的能力。

不过到了二战后期，德国豹式坦克的生产却困难重重，它的产量已经赶不上前线的消耗了！T-34/85的总产量超过2万辆，而豹式坦克只有6000辆，到了二战后期，豹式坦克只能在T-34/85的围攻中逐渐丧失战斗力。

在资源已经捉襟见肘的情况下，豹式坦克的质量也同时受到了严重影响。1945年5月2日柏林被占领的那一天，8辆“黑豹”坦克跟22辆T-34/85型坦克进行了最后的亮相：“黑豹”坦克在10分钟内全灭，不过它们也摧毁了14辆T-34/85。

德国坦克研发理念逐渐“跑偏”，新坦克都是体型庞大的“巨兽”。

黑豹坦克的悲凉结局只是二战德式坦克的一个“缩影”，也正是从这个时候开始，德国人正式告别了三号和四号坦克的设计思路，而是把德国的坦克设计带入到了“结构复杂，体型巨大”的怪圈，坦克的产量也受到了极大的限制。

其实，如果仅停留在黑豹坦克这里，也许还是可以让人接受的！但德国人却没有，德国坦克原本合理的设计思路被引向错误的方向，而且随着战争局势的变化越来越严重。

他们开始把更多的心思花在了虎式，虎王，甚至是鼠式那样的“巨无霸”身上。战争中德国人和苏联人的坦克研发理念完全不同：苏联人是用一个底盘玩出多种花样！

例如苏联的T34，从苏德战争前就开始进行各类改进，不断地增强装甲防护和火力。以至于基于T34的底盘，苏联研制出了种类繁多的自行火炮、坦克歼击车。

而德国人，则在坦克研发之路上，走出了一条与主流设计完全不同的“不归路”。他们是先确定好火炮，然后再研制底盘。比如大名鼎鼎的虎式坦克，一开始就确定了一门88毫米坦克炮。

而为了能装下这门威力巨大的火炮，坦克底盘超重也就成为必然，感情用事其结构复杂和成本高昂等问题也十分严重。从此，德国的坦克不再像三号和四号坦克那样，是战场上的“灵活的小猫”，而是变成了体型庞大的“巨兽”。

虎式坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降，它虽然一直活跃在战场第一线，但它的产量却一直是它的软肋，二战期间虎式坦克的总产量不过1354辆。

虽然这些先进坦克的极低产量，大大限制了德军装甲实力的发展，但德军却依然坚持走自己的精品“巨兽”路线！而这头巨兽的巅峰之作便是：虎王。

“巨兽”巅峰之作：虎王！纳粹最奢侈的“钢铁巨兽”，产量仍是软肋。

“虎王”重型坦克作为二战德国重型坦克的巅峰之作，它其实采用了不少虎式和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征：它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司的炮塔，一种是波尔舍公司的。

“虎王“坦克装备一门威力强大的KwK 43/L71型88毫米加农炮，身管长6.3米，这种火炮也是二战德军装备的坦克火炮中威力最大的，它能在2000米的距离上，直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲。

而且“虎王“坦克上面装备有一套先进的观瞄系统，让它在2000米外射击命中率高达85%。在1944年底时，德军曾经打算把所有的“虎王”坦克，全部换装上一门威力更大的105毫米口径的KwK L/68火炮，不过最终没能实现。

除了强大的攻击力外，“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，正面装甲厚度比虎式坦克要强，防弹性能良好。在牺牲机动性的基础上，虎王坦克拥有近70吨的重量，一身铜皮铁骨堪称“绝对防御。

虎王坦克堪称是二战时期“攻防兼备”的坦克典范，仅有一些火炮在较近的射击距离才可以对它构成威胁。

“虎王”坦克最致命的薄弱环节在于它的机动性能，它的全重实在是太重了！全重近70吨的虎王，用的居然是40吨豹式坦克的动力系统。因此在实战中，很多虎王坦克因为各种机械故障被遗弃在战场上。

另外虎王的耗油量也十分惊人：它的公路行驶速度为40公里每小时，但每走100公里，就要烧掉500升汽油。如果是面对复杂路况，结构复杂的虎王坦克更是难以“忍受颠簸”，走个100多公路就要修理一番，给德军后勤人员无疑带来了巨大的压力。

据资料显示，虎王坦克另一个让人头疼的问题就是：造价。造一辆虎王坦克且需要消耗工人45万个工时，花费高达35万马克。如果用同样的钱和人力，可以制造出两辆德国“黑豹”坦克，六辆苏联IS-2坦克。

但“虎王”毕竟堪称是德军最奢侈的“钢铁巨兽”，在一些有经验的坦克手里，它仍然是二战中最令人畏惧的“大杀器”。不过“虎王”坦克生产数量实在太少了，直到二战结束，虎王坦克的产量也才489辆，根本无法左右战争的局势。

结语

战争后期，德国人试图研发出一款比虎王还“奢侈”的鼠式坦克。但最终只搞出了几辆样车，德国便战败了！直至战争结束，德国人似乎也没有认识到自己的坦克设计“跑偏”了，还一直试图将更巨大的火炮塞到车上去。

整个二战德系坦克中，产量上万的德军坦克只有一种，那就是四号坦克。作为德军在二战初期就确定的主力坦克，四号坦克可以说参加了二战德军的几乎所有战役，产量超过了9000辆，如果再加上以四号坦克为基础魔改的各种自行火炮，产量妥妥地超过万辆。

如果战争后期德国人不“穷兵黩武”，把所有心思全部放在四号坦克的改良和生产上，他们是不是能够获得另外一种“体验”？

战争中美国人就显得更聪明一些，比如美军的m26潘兴，同样在1944年就已经生产出来了，不过美军担心这种新型装备可靠性不太好，所以他们只是在西线少量装备用于测试。

美军大部分装甲部队当时宁愿要落后的谢尔曼，也不要先进的潘兴！毕竟谁也不想用自己的命，当“小白鼠”去测试一款新坦克的性能。

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